semi-remorque

La semi-remorque porte-conteneurs est principalement utilisée pour le transport de conteneurs ISO de 20 et 40 pieds et de tous types de conteneurs-citernes. La gamme d'applications est large L'approvisionnement direct de l'usine garantit la livraison du semi-remorque porte-conteneurs à temps et un approvisionnement suffisant Les semi-remorques porte-conteneurs sont pratiques à utiliser, les conteneurs peuvent être utilisés pour transférer des marchandises, qui peuvent être chargées directement dans l'entrepôt de l'expéditeur et déchargées dans l'entrepôt du destinataire. Il n'est pas nécessaire de sortir les marchandises de la boîte et de les changer lors du changement de véhicule ou du transport à mi-chemin. Semi-remorque porte-conteneurs squelette de 20 pieds Semi-remorque porte-conteneurs squelette de 20 pieds Semi-remorque porte-conteneurs squelette de 20 pieds

La semi-remorque citerne à pétrole est composée d'une carrosserie et d'un train de roulement, etc., et présente les caractéristiques d'un grand volume et d'un avantage économique élevé. La semi-remorque citerne à pétrole adopte un acier au carbone de haute qualité et est soudée par soudage à l'arc submergé automatique avancé et soudage à l'arc sous argon Semi-remorque citerne à mazout à 3 essieux Semi-remorque citerne à mazout à 3 essieux Semi-remorque citerne à mazout à 3 essieux Semi-remorque citerne à mazout à 3 essieux Les semi-remorques pour pétroliers adoptent généralement des accessoires conformes aux normes chinoises, européennes ou américaines, garantissant la qualité des semi-remorques pour pétroliers ; et après le soudage, effectuez des tests d'étanchéité à l'air et de pression d'eau pour chaque pétrolier, en attendant, des institutions professionnelles supervisent l'inspection et délivrent un rapport d'inspection des semi-remorques pour pétroliers. Et les semi-remorques pour pétroliers ont obtenu le certificat européen ADR.

La semi-remorque citerne chimique est principalement utilisée pour le transport de divers produits chimiques. L'équipement de rotomoulage à grande échelle avancé adopte le polyéthylène modifié (PE) comme matière première principale, dans le réservoir en acier au carbone en rotomoulage unique. Le réservoir en acier au carbone et le réservoir intérieur en plastique sont reliés par un treillis en acier pour rendre les deux étroitement connectés. Semi-remorque citerne chimique Semi-remorque citerne chimique La semi-remorque citerne chimique a la double résistance d'un réservoir en acier au carbone et d'un réservoir en plastique, aucune soudure dans son ensemble, résistance à la corrosion, anti-vieillissement, aucune fuite, forte résistance aux chocs, non-toxicité, longue durée de vie, prix bas, etc.

La semi-remorque citerne à carburant est principalement utilisée pour transporter et stocker différents types de produits pétroliers : essence, diesel, kérosène, pétrole brut, huile de graissage, etc. La semi-remorque citerne à carburant de 50 000 litres est le meilleur choix pour l'entreprise de transport de carburant, la station de ravitaillement, les compagnies pétrolières, les champs pétrolifères, les terminaux chimiques, les usines chimiques, les praticiens individuels, etc. La semi-remorque citerne à carburant de 50 000 litres est composée d'un train de roulement et d'un corps de réservoir de carburant de 50 000 litres. Elle adopte essentiellement trois types de matériaux : acier au carbone, alliage d'aluminium ou acier inoxydable, et utilise un soudage à l'arc submergé automatique, est équipée d'un système de récupération de gaz de pétrole conforme aux normes européennes et d'accessoires conformes aux normes européennes.

La semi-remorque citerne à pétrole peut être utilisée pour transporter des types de produits pétroliers : essence, diesel, pétrole brut, huile de graissage, goudron de houille et autres produits pétroliers. La semi-remorque citerne à pétrole en alliage d'aluminium présente certaines caractéristiques : (1) carrosserie légère, haute efficacité économique, (2) forte résistance à la corrosion et longue durée de vie (3) bonne ductilité, plus sûre à utiliser (4) Matériaux recyclables et utilisation élevée La semi-remorque citerne en alliage d'aluminium de 55 m3 est directement fournie par l'usine de Chengli, garantissant une livraison rapide et une bonne qualité. En raison de sa grande capacité et de son poids mort léger, la semi-remorque citerne en alliage d'aluminium de 55 m3 présente un bon avantage économique et est très appréciée par de nombreux clients du monde entier.

Selon la différence de matériau, les semi-remorques citernes à carburant sont généralement divisées en trois types : acier au carbone, alliage d'aluminium ou acier inoxydable. L'acier au carbone est peu coûteux, l'alliage d'aluminium et l'acier inoxydable ont un bon effet économique. Les semi-remorques citernes à carburant sont utilisées pour transporter de l'essence, du diesel, de l'huile de cuisson, etc. 15 ans d'expérience de fabrication nous permettent de personnaliser le camion-citerne à carburant en fonction des exigences personnalisées du client et d'adopter l'artisanat de soudage avancé (y compris le robot) et les meilleurs accessoires standard chinois ou européens, garantissant la qualité totale du semi-remorque-citerne à carburant de 50 m3.

La semi-remorque citerne à lait est composée du train de roulement et du corps de la citerne à lait. La citerne à lait est fabriquée en tôle laminée à froid en acier inoxydable de qualité alimentaire 304-2B, le cordon de soudure est poli avec un disque poli pour rendre l'intérieur de la citerne lisse sans angles vifs, ce qui est pratique pour le nettoyage CIP à l'intérieur de la citerne La couche d'isolation thermique du semi-remorque citerne à lait adopte une isolation en mousse de polyuréthane d'une épaisseur de 7 m3, la mousse de polyuréthane est recouverte d'une éponge en caoutchouc de 10 mm pour l'isolation ; l'effet d'isolation thermique change de 1 à 2 degrés en 24 heures L'extérieur du semi-remorque à lait adopte une planche à dessin en fil d'acier inoxydable 201, qui est complétée par le chevauchement des plaques d'acier, sans avoir besoin de peinture par pulvérisation, ce qui améliore la résistance à l'usure du réservoir à lait, tout en facilitant le nettoyage du réservoir à lait.

La semi-remorque citerne à carburant adopte des entreprises sidérurgiques appartenant à l'État chinois qui ont fourni de l'acier inoxydable et utilisent un soudage à l'arc submergé automatique avancé et mature, garantissant la qualité du corps du réservoir de carburant. La semi-remorque citerne à carburant en acier inoxydable adopte des accessoires de qualité supérieure ou européens de Chine, garantissant la qualité des accessoires du réservoir de carburant Nous effectuons des tests d'étanchéité à l'air et de pression d'eau pour le réservoir de carburant après avoir terminé le soudage, et notre semi-remorque citerne à carburant a passé le certificat européen ADR. En raison de sa haute qualité et de son prix compétitif, la semi-remorque citerne à carburant est très pratique dans le processus de transport de carburant. 15 ans d'expérience dans la fabrication nous permettent de personnaliser les différents types de réservoirs de carburant. La vente en usine garantit une livraison rapide et un bon service après-vente.

La semi-remorque de transport de réservoir d'huile adopte de l'acier au carbone, de l'alliage d'aluminium ou de l'acier inoxydable fourni par des entreprises sidérurgiques publiques chinoises, et adopte l'essieu BPW ou China FUWA et le train d'atterrissage BPW, garantissant la qualité globale Le réservoir d'huile utilise un soudage à l'arc submergé automatique, un soudage à l'arc sous argon, etc., adopte des accessoires de qualité supérieure de Chine ou de norme européenne ou américaine, garantit la qualité des accessoires du réservoir d'huile ; Après avoir terminé le soudage, nous effectuons des tests d'étanchéité à l'air et de pression d'eau pour chaque réservoir d'huile. En même temps, des organismes professionnels inspectent le réservoir d'huile et émettent un rapport d'inspection du réservoir d'huile. Nous pouvons également faire appel à des organismes d'inspection tiers professionnels, tels que BV, TUV, SGS, etc. Et en fait, notre réservoir peut passer le certificat européen ADR.