- /
- Chine, Hubei
- environ 7 jours ouvrables
- 3 000 unités en un an
La semi-remorque citerne à pétrole est composée d'une carrosserie et d'un train de roulement, etc., et présente les caractéristiques d'un grand volume et d'un avantage économique élevé. La semi-remorque citerne à pétrole adopte un acier au carbone de haute qualité et est soudée par soudage à l'arc submergé automatique avancé et soudage à l'arc sous argon
Semi-remorque citerne à mazout à 3 essieux Semi-remorque citerne à mazout à 3 essieux Semi-remorque citerne à mazout à 3 essieux Semi-remorque citerne à mazout à 3 essieux
Les semi-remorques pour pétroliers adoptent généralement des accessoires conformes aux normes chinoises, européennes ou américaines, garantissant la qualité des semi-remorques pour pétroliers ; et après le soudage, effectuez des tests d'étanchéité à l'air et de pression d'eau pour chaque pétrolier, en attendant, des institutions professionnelles supervisent l'inspection et délivrent un rapport d'inspection des semi-remorques pour pétroliers. Et les semi-remorques pour pétroliers ont obtenu le certificat européen ADR.
Semi-remorque citerne à mazout 3 essieux 45000 litres
Application et brève introduction
La semi-remorque citerne est principalement utilisée pour le transport et le stockage de produits dérivés du pétrole : essence, diesel, pétrole brut, huile de graissage, goudron de houille et autres produits pétroliers. En général, ce type de semi-remorque citerne n'est pas équipé de pompe à huile.
Caractéristiques du produit de la semi-remorque citerne à 3 essieux 45 000 litres
3 pièces d'essieu FUWA ou BPW,
Un ou trois entrepôts avec accessoires standards européens
Acier au carbone de haute qualité à faible coût
Paramètre principal
DESCRIPTION GÉNÉRALE | |
Marque du véhicule | CLW |
Dimensions hors tout (L x l x H) | 12600x2500x3850mm |
PTAC/Poids à vide | 40000Kg/7800Kg. |
CORPS DU RÉSERVOIR | |
Forme du réservoir | Elliptique ou rectangulaire |
Volume du réservoir | 45000ltrs +3% d'espace d'expansion |
Matériau du réservoir | Acier au carbone Q235 de 5 mm |
Couvercle d'extrémité et déflecteurs | Couvercles d'extrémité de 6 mm. Chaque compartiment est doté de plusieurs cloisons intérieures pour renforcer la résistance du réservoir et éviter les surtensions longitudinales pendant le déplacement. |
Soupape de sortie | 4" vannes à boisseau sphérique fixées avec un accouplement à came dans la boîte de déchargement |
Regard | |
Accessoires nécessaires | Un regard standard européen, une vanne sous-marine en alliage d'aluminium, une ou deux vannes de décharge, deux tuyaux de carburant, une boîte à outils ; échelle d'escalade, garde-corps supérieur en aluminium |
CHÂSSIS | |
Châssis renforcé pour charges lourdes avec essieu renforcé. La structure du char est constituée de deux poutres en acier fabriquées en acier au manganèse 16 de haute qualité. Les deux poutres sont entièrement soudées sur toute leur longueur sur le char. Les poutres sont solidement reliées aux traverses supportant la suspension et le coupleur supérieur du pivot d'attelage. | |
TRAIN DE COURSE | |
Essieux | Marque BPW/FUWA, etc. Essieux 3x13 tonnes avec roues doubles |
Jambes d'atterrissage | Marque JOST/FUWA 28 tonnes |
Système de suspension | Suspension à ressorts en acier ou suspension pneumatique |
Pivot central | Marque JOST/FUWA, etc. 2 pouces ou 3,5 pouces, type boulonné et soudé en option |
Numéro et spécifications du pneu | 12 pneus, 11.00R20 à 12R22.5 |
GARDE-BOUE | |
Bavettes garde-boue en caoutchouc pour charges lourdes | |
PARE-CHOCS | |
Pare-chocs latéraux montés entre le train d'atterrissage et le premier essieu, le pare-chocs arrière est de norme chinoise | |
SYSTÈME ÉLECTRIQUE | |
Système d'éclairage 24V, prise électrique pour éclairage, feu arrière avec feux de stationnement, de direction, de brouillard, de marche arrière, 4 feux de position | |
PEINTURE | |
avec deux couches d'apprêt anticorrosion et deux couches de finition. | |
Détail du produit
Présentation de l'entreprise
Chengli Special Purpose Vehicle Co., Ltd : leader de l'innovation dans le secteur des véhicules à usage spécial
Chengli Special Purpose Vehicle Co., Ltd. s'est toujours engagé dans la recherche et le développement
et l'innovation de l'industrie automobile depuis sa création, et est devenu l'un des leaders
dans l'industrie des véhicules à usage spécial en raison de sa conception de pointe, de ses performances stables et de son excellent
qualité. Les principaux produits de la société comprennent des camions malaxeurs à béton, des camions de pompiers, des camions d'assainissement et
camions d'aspiration des eaux usées, etc., qui sont largement utilisés dans divers domaines et hautement reconnus par le
majorité des utilisateurs.
En tant que leader de l'industrie automobile chinoise, Chengli Special Purpose Vehicle occupe non seulement une place
position importante sur le marché intérieur, mais saisit également fermement l'initiative de la demande du marché avec
sa technologie avancée et ses performances stables. En particulier dans le domaine des camions malaxeurs à béton,
La part de marché de Chengli a dépassé 20 %, devenant ainsi une entreprise leader dans le secteur. En 2018
Liste des 500 meilleurs véhicules spécialisés de Chine, Chengli Specialty Vehicles classé premier avec un avantage significatif,
prouvant ainsi une fois de plus ses réalisations exceptionnelles dans le domaine des véhicules spéciaux.
Le succès de Chengli Special Purpose Vehicle ne peut être séparé de la cohésion et de l'innovation
l'esprit de son équipe. L'entreprise accorde toujours une attention particulière à la culture et à l'introduction des talents,
et absorbe constamment des talents de haute qualité dotés d'une technologie de pointe et de capacités de gestion,
afin qu'ils puissent exploiter pleinement leurs propres atouts et promouvoir l'innovation technologique et
expansion du marché de l'entreprise. Aujourd'hui, Chengli adhère à la stratégie de développement de
« un développement axé sur les personnes, une technologie de pointe, une expansion multiple et synergique »,
conduire le développement vigoureux de l'industrie chinoise des véhicules à usage spécial et, en même temps,
promouvoir l'industrie automobile chinoise vers un stade plus haut de gamme, plus léger et plus innovant
