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- Chine, Hubei
- environ 7 jours ouvrables
- 3000 unités un an
La semi-remorque pétrolière est composée d'un corps de pétrolier et d'un train de roulement, etc., ont les caractéristiques d'un grand volume et d'un avantage économique élevé. La semi-remorque pétrolière adopte de l'acier au carbone de haute qualité et est soudée par soudage à l'arc submergé automatique avancé et soudage à l'arc à l'argon
La semi-remorque pétrolière adopte généralement les accessoires standard de la Chine, de la norme européenne ou des États-Unis, assure la qualité de la semi-remorque pétrolière; et après le soudage, effectuez un test d'étanchéité à l'air et de pression d'eau pour chaque pétrolier, pendant ce temps, la supervision des institutions professionnelles inspecte et publie un rapport d'inspection de semi-remorque pétrolier. Et la semi-remorque pétrolière a passé le certificat européen ADR.
Semi-remorque réservoir d'huile 3 essieux 45000 litres
Application et brève introduction
La semi-remorque pétrolière est principalement utilisée pour le transport et le stockage de dérivés pétroliers: essence, diesel, pétrole brut, huile de graissage, goudron de houille et autres produits pétroliers. Habituellement, ce type de semi-remorque pétrolier n'est pas équipé de la pompe à huile.
Caractéristiques du produit de semi-remorque à réservoir d'huile à 3 essieux 45000 litres
Essieu 3 pièces FUWA ou BPW,
Un entrepôt ou trois entrepôts avec accessoire standard européen
Acier au carbone de haute qualité à faible coût
Paramètre principal
DESCRIPTION GÉNÉRALE | |
Marque du véhicule | CLW |
Dimension globale (L xlx H) | 12600x2500x3850mm |
Poids GVW./Kerb | 40000Kg / 7800Kg. |
CORPS DE RÉSERVOIR | |
Forme du réservoir | Elliptique ou rectangulaire |
Volume du réservoir | 45000ltrs + 3% d'espace d'extension |
Matériel de réservoir | Acier au carbone 5 mm Q235 |
Couvercle d'extrémité et chicanes | Caches d'extrémité de 6 mm. Chaque compartiment avec plusieurs chicanes intérieures pour renforcer la résistance du réservoir et éviter les surtensions longitudinales pendant le déplacement. |
La vanne de sortie | Vannes à boisseau sphérique 4 "fixées avec accouplement à came dans la boîte de déchargement |
Regard | |
Accessoires nécessaires | Un trou d'homme standard européen, une soupapes sous-marines en alliage d'aluminium, une ou deux soupapes de décharge, deux tuyaux de carburant, une boîte à outils; échelle d'escalade, garde-corps supérieur en aluminium |
CHÂSSIS | |
Châssis renforcé robuste avec essieu renforcé. Le cadre du réservoir se compose de deux poutres en acier fabriquées en acier au manganèse 16 de haute qualité. Les deux poutres sont entièrement soudées sur toute leur longueur sur le réservoir. Les poutres sont fortement liées aux traverses supportant la suspension et le coupleur supérieur du pivot d'attelage. | |
PIGNON DE COURSE | |
Essieux | Marque BPW / FUWA, etc. Essieux 3x13ton avec roues doubles |
Jambes d'atterrissage | Marque JOST / FUWA 28 tonnes |
Système de suspension | Suspension à ressort en acier ou suspension pneumatique |
Pivot central | Marque JOST / FUWA, etc. Les types boulonnés et soudés de 2 pouces ou 3,5 pouces sont facultatifs |
Pneu No. & Spec. | 12 pneus, 11.00R20 ro 12R22.5 |
GARDE-BOUE | |
Bavettes garde-boue en caoutchouc pour garde-boue robuste | |
PARE-CHOCS | |
Pare-chocs latéraux montés entre le train d'atterrissage et le premier essieu, le pare-chocs arrière est de norme chinoise | |
SYSTÈME ÉLECTRIQUE | |
Système d'éclairage 24V, prise électrique pour l'éclairage, feu arrière avec parking, direction, antibrouillard, marche arrière, 4 feux latéraux | |
LA PEINTURE | |
avec deux couches d'apprêt anticorrosion et une couche de finition à deux couches. | |
Les détails du produit
