- Beiben
- Chine, Hubei
- environ 10 jours ouvrables
- 1 000 unités par an
Le camion-citerne à carburant adopte un châssis à traction intégrale North Benz 6*6 avec un moteur Weichai de marque chinoise haut de gamme, et présente de bonnes performances tout-terrain et une qualité fiable, peut être utilisé dans des conditions routières tout-terrain. Il est même souvent utilisé dans les forces de maintien de la paix de l'ONU.
Le camion-citerne à carburant 6*6 adopte une technologie de production mature (soudage à l'arc submergé automatique, soudage à l'arc sous argon, etc.) et utilise des accessoires de haute qualité de Chine ou de norme européenne ou américaine, garantissant la qualité globale du camion-citerne à carburant.
Le camion-citerne à carburant Beiben (North Benz) 6*6 est soumis à un test d'étanchéité à l'air et de pression d'eau après avoir terminé le soudage, tandis que la supervision des institutions professionnelles effectue l'inspection et délivre un rapport d'inspection du camion-citerne à carburant. De plus, notre camion-citerne à carburant a passé le certificat européen ADR.
Camion citerne à carburant 6*6 20 Cbm
Application et brève introduction
Le camion-citerne à carburant est également appelé camion-citerne à carburant, camion-citerne à pétrole, et est principalement utilisé pour le transport et le stockage d'essence, de diesel, de pétrole brut, d'huile de graissage, de goudron de houille et d'autres produits pétroliers. Selon les différents objectifs et environnements d'utilisation, le camion-citerne à carburant a pour fonction de ravitailler ou de transporter du pétrole, avec aspiration d'huile, pompage d'huile, distribution multiple d'huile et autres fonctions.
Caractéristiques du produit du camion-citerne à carburant 6*6 20cbm
Célèbre châssis de North Benz (Beiben), issu de la technologie allemande, avec le meilleur moteur chinois Weichai
Équipé d'un équipement de ravitaillement à haute efficacité pour fournir un service de ravitaillement en pétrole ;
Choisissez un alliage d'aluminium léger ou de l'acier inoxydable, une longue durée de vie et des avantages économiques efficaces
Accessoire standard chinois ou standard européen en option
Paramètre principal
Nom du produit | Camion citerne à carburant 6*6 20 cbm |
Type de conduite | 6×6 |
Poids/Volume | |
Volume du réservoir (litre) | 20000 |
Poids de la charge utile nominale (kg) | 16000 |
Dimensions | |
Empattement (mm) | 4300+1350 |
Dimensions hors tout (mm) | 9895×2360×3200 |
Moteur | |
Marque du moteur | Puissance de Weichai |
Type de moteur | 4 temps, refroidi par eau, 6 cylindres en ligne droite, diesel |
Châssis | |
Quantité d'essieu | 3 |
Type de transmission | RAPIDE 9 vitesses avant, 1 marche arrière, manuel |
Type de direction | LHD ou RHD avec direction assistée |
Système de freinage | Frein à air |
Spécifications et taille des pneus | 11.00R20 ou 12:00R20, 10 avec une roue de secours |
Taxi | |
Configuration standard | Plat et résistant, couchette simple, radio, son, etc. |
Climatisation | Avoir |
Paramètres de performance du camion-citerne à carburant 6*6 de 20 m3 | |
Forme de pétrolier | ovale |
Matériel de citerne | Alliage d'aluminium, acier inoxydable en option ou acier au carbone Q235 |
Entrepôt (compartiment) | un ou plusieurs |
Configuration standard | 1. Accessoires : un regard standard européen, une vanne sous-marine en alliage d'aluminium ; une ou deux vannes de décharge, deux tuyaux de carburant, une boîte à outils ; |
2. Équipements de sécurité : tuyau d'échappement monté à l'avant, garde-corps mobile, ruban de remorquage de mise à la terre statique, échelle d'escalade ; | |
Configuration optionnelle | 1. Système de ravitaillement : un distributeur de carburant, un pistolet de ravitaillement avec bobine de 20 m, etc. |
2. Système de récupération de gaz de pétrole conforme aux normes européennes | |
Détail du produit
Présentation de l'entreprise
Chengli Special Purpose Vehicle Co., Ltd : leader de l'innovation dans le secteur des véhicules à usage spécial
Chengli Special Purpose Vehicle Co., Ltd. s'est toujours engagé dans la recherche et le développement
et l'innovation de l'industrie automobile depuis sa création, et est devenu l'un des leaders
dans l'industrie des véhicules à usage spécial en raison de sa conception de pointe, de ses performances stables et de son excellent
qualité. Les principaux produits de la société comprennent des camions malaxeurs à béton, des camions de pompiers, des camions d'assainissement et
camions d'aspiration des eaux usées, etc., qui sont largement utilisés dans divers domaines et hautement reconnus par le
majorité des utilisateurs.
En tant que leader de l'industrie automobile chinoise, Chengli Special Purpose Vehicle occupe non seulement une place
position importante sur le marché intérieur, mais saisit également fermement l'initiative de la demande du marché avec
sa technologie avancée et ses performances stables. En particulier dans le domaine des camions malaxeurs à béton,
La part de marché de Chengli a dépassé 20 %, devenant ainsi une entreprise leader dans le secteur. En 2018
Liste des 500 meilleurs véhicules spécialisés de Chine, Chengli Specialty Vehicles classé premier avec un avantage significatif,
prouvant ainsi une fois de plus ses réalisations exceptionnelles dans le domaine des véhicules spéciaux.
Le succès de Chengli Special Purpose Vehicle ne peut être séparé de la cohésion et de l'innovation
l'esprit de son équipe. L'entreprise accorde toujours une attention particulière à la culture et à l'introduction des talents,
et absorbe constamment des talents de haute qualité dotés d'une technologie de pointe et de capacités de gestion,
afin qu'ils puissent exploiter pleinement leurs propres atouts et promouvoir l'innovation technologique et
expansion du marché de l'entreprise. Aujourd'hui, Chengli adhère à la stratégie de développement de
« un développement axé sur les personnes, une technologie de pointe, une expansion multiple et synergique »,
conduire le développement vigoureux de l'industrie chinoise des véhicules à usage spécial et, en même temps,
promouvoir l'industrie automobile chinoise vers un stade plus haut de gamme, plus léger et plus innovant
